Neteja del dipòsit de benzina

Un dels primers problemes que hem de solucionar quan restaurem una motocicleta és el del dipòsit de benzina. Normalment els dipòsits es troben en mal estat. Depenent del seu estat la solució serà més o menys costosa. En el nostre cas el dipòsit encara mantenia benzina al seu interior. El primer que vaig fer va ser treure el tub de la benzina des del carburador, posar-lo cap a una ampolla i obrir l'aixeta de la benzina. La meva sorpresa va ser que no baixava gens de benzina. Conclusió: aixeta totalment obturada.

Llavors vaig procedir a desmuntar el dipòsit de benzina. En aquest model s'han de seguir els següents passos.

1. Desmuntar el tub de la benzina del carburador
2. Treure els cargols que aguanten el seient i l'anclatge posterior del seient (en total 6 cargols).
3. Ara el dipòsit hauria de sortir lliurement cap a dalt, però el comandament de l'aixeta de la benzina ho impedeix. Llavors s'ha de fer passar la part exterior del comandament de l'aixeta pel forat del xassís. Sembla que no hagi de passar, però si es fa amb cura i resseguint la forma del comandament, passa perfectament (cal retirar la goma del forat del xassís).

Un cop amb el dipòsit fora l'he buidat pel forat d'omplir-lo. Un cop buit he examinat amb cura el seu interior. Resultat: una mica d'òxid i molta brutícia. Per netejar el dipòsit he fet:

• 24 hores amb una dissolució d'aigua i un producte tipus KH7 (però de marca blanca) al 20 %.
• Buidat i netejat amb aigua
• 24 hores amb 4 litres de vinagre del més barato
• Buidat i netejat amb aigua
• 1 setmana amb benzina neta
• Buidat final

Un cop fet això he observat que ha quedat força net. He tornat a comprovar si l'aixeta anava i res. Li he desmuntat la part inferior per veure si era evident l'avaria, però res. Així que he decidit canviar-la. He agafat el dipòsit i he fet una visita a Harry Scooters (www.harryscooters.com) (carrer Sant Fructuós 59 de Barcelona).

Allà m'han informat que no es venen actualment aixetes amb aquest pas (just aquest model té un pas més petit que l'habitual) i que és necessari fer el forat més gran i instal·lar una aixeta nova. Per sort ells poden fer aquesta feina per un preu raonable, així que tinc el dipòsit a la botiga i aviat aniré a buscar-lo. Ja us informaré de com ha quedat.

Arribada i primera netejada

A principis de desembre de 2008 les dues motocicletes van arribar al pàrquing. En aquesta fotografia mostro l'aspecte de la Vespa tot just arribar.

El primer que es va fer va ser una bona netejada, però "en sec". Al pàrquing on les guardo no disposo d'aigua corrent. A base de draps i un raspall d'aquests que venen per netejar plats vaig desincrustar la major part de la brutícia superficial de la xapa. El resultat d'aquesta primera netejada és el següent:

L'estat general de la xapa és força bo. Té un petit forat al costat del enganxe del mirall i algunes zones amb rovell superficial. però res de massa importància.

La següent tasca: trobar el número de bastidor i de motor per saber exactament de quin model es tracta.