Canvi de roda i frens del darrera

El primer problema que he hagut de resoldre per canviar la roda i les mordasses del darrera és com aixecar la part del darrera de la moto i aguantar-la sense roda. El mètode clàssic, segons vaig consultar al fòrum de La Maneta, és posar una caixa de fruites sota la moto. Després d'aconseguir la caixa, una d'aquestes de plàstic, ho vaig intentar aixecant jo mateix la moto a la vegada que posava la caixa a sota. Resultat: fracàs absolut i mal d'esquena durant tota una setmana.

Després vaig estar mirant models de gats especials per a moto, però no vaig trobar cap oferta que en convencés. Al final vaig aprofitar una oferta del Lidl i vaig comprar uns cavallets per aguantar cotxes. El problema les que són una mica massa alts. Vaig provar el gat del cotxe per aixecar la vespa des de la part del darrera. Al final, fent servir la caixa, un dels cavallets i el gat del cotxe vaig poder aixecar la moto i aguantar-la de manera més o menys segura:


Els passos per canviar la roda del darrera són:

• Treure el tub d'escapament
  
• Treure el passador de seguretat de la roda. Si és vell pot costar una mica
• Afluixar la femella
• I la roda ja sortirà

Quedarà a la vista les mordasses, ja que el tambor surt amb la roda.


Per treure les mordasses simplement cap treure el circlip de l'eix comú i sortiran amb facilitat. Convé netejar a fons tot el plat portamordasses i engreixar molt lleugerament l'eix comú. Posar les mordasses noves no presenta tampoc cap dificultat. També he aprofitat per canviar la molla de retorn.

Un cop tot col·locat té el següent aspecte:


Cal netejar el tambor, que ha quedat fixat a la roda i canviar les llantes i el neumàtic si és necessari.

Quan es col·loca la roda de nou, cap apretar bé la femella i posar un pasador nou (això és molt important per seguretat, ja que evita que s'afluixi la femella i pugui caure la roda quan estàs circulant).

Canvi de mordasses del fre davanter

Ara fa uns dies he pogut finalment canviar les mordasses del fre del davant. La tasca en principi no semblava massa complicada, però ha sorgit un problema complicat per retirar les velles. Ara explicaré tot el procés.

El primer que cal fer és treure la roda del davant: nomś cal treure els quatre cargols que la subjecten.


Un cop retirada quedarà a la vista el tambor de fre, que es retira fàcilment traient els 2 petits cargols el subjecten. Un cop tret el tambor et trobes amb el següent:


El primer que cal fer és retirar el circlip de l'eix comú (a la imatge és el de l'esquerra). Traient el circlip en teoria es podrien retirar les mordasses, però, aquí comencen els problemes. L'eix de la roda del davant d'aquest model de vespa acaba en una peça circular que conté els cargols de subjecció de la roda. Aquesta peça circular tapa la molla de retorn de les mordasses i això fa que no es puguin treure les mordasses.

Fixem-nos en detall en a forma de l'eix en aquest model:


En comparació amb l'eix de models posteriors:



Així doncs, en principi no ens queda altre remei que retirar l'eix per poder accedir fàcilment a les mordasses. Però aquí sorgeix el segon problema. Retirar l'eix en principi és senzill. El primer que hem de fer és retirar la tapa que protegeix els punts de subjecció inferior dels esmortidors del davant i ens trobem amb una cosa com aquesta:


Si traiem la tapa roscada de més a l'esquerra ens trobem amb la femella de l'eix. Si afluixem aquesta femella (costarà una mica perquè quan l'afluixem gira l'eix i potser és millor tornar a muntar la roda abans, ja que aquesta recolçada a terra ens facilitarà l'operació).

Un cop treta a femella i una arendela, en teoria, golpejant una mica l'eix amb un martell de nylon (per no fer malbé la rosca de l'eix), l'eix hauria de sortir. Però no, no hi ha hagut manera. Ho he intentat diversos cops, pero res.

La solució final ha estat tallar l'eix de retorn de les mordasses amb una llima (hi havia poc espai per introduir la llima, però amb una mica de paciència s'ha pogut tallar). Un cop tallada la molla s'han pogut treure les mordasses sense problemes.



Un cop tretes les mordasses posar les noves no és gaire complicat. Els passos que he seguit són: col·locar la mordassa superior, després he posat la molla i l'he connectat també a la mordassa inferior. Fent força he pogut passar la molla pe darrera de la placa de l'eix i fer passar la mordassa inferior per l'eix comú. Tot això ho he fet amb l'eix mòbil enfonsat i l'he fet recuperar la posició amb les mordasses col·locades, separant-les una mica. Abans de fer recuperar la posició de l'eix mòbil l'he engreixat lleugerament (en aquesta zona s'ha de vigilar amb el greix, perquè pot fer malbé les mordasses).